Sonderregelung für BE-Anhänger mit neben dem Aufbau stehenden Rädern:
Der Aufbau darf gegenüber der Fahrzeugbreite 2x um das Maß der Kotflügelbreite (max. 2 x 250mm = 500mm) weniger breit sein, wenn folgende Anforderungen erfüllt werden:

• Der Aufbau muss so breit sein, wie die Heckscheibe des Zugfahrzeugs.
• Der Anhänger muss so hoch sein, dass die Sicht nach hinten nur über die Außenspiegel möglich ist. (Anhängermindesthöhe Oberkante Heckscheibe Zugfahrzeug).

Sonderformen sind zulässig, wenn der Aufbau im mittleren, sichtrelevanten Bereich geschlossen ist (z.B. Tankaufbau) und ansonsten die Anforderungen (z.B. Sicht nach hinten nur über Außenspiegel) erfüllt werden.

Das 600cc – Dilemma wurde mit einer Vorgriffsregelung vom Bundesverkehrsministerium (5ccm Toleranz) geregelt.

Bisherige Prüfungsfahrzeuge dürfen noch bis zum 30.09.2013 benutzt werden (Übergangsregelung)!

Mehr Informationen und weitere Details finden Sie in der PDF “Information zu den Anforderungen an Prüfungsfahrzeuge” des Tüv-Nord.

Hallo liebe Teilnehmer des Fahrlehrerlehrgangs BE Oktober 2011,

wie versprochen bieten wir euch über diesen Blog eine Plattform, um in den nächsten Jahren miteinander in Kontak zu bleiben. Es wäre schön, wenn ihr uns und euren Kollegen mitteilt, wie es euch ergangen ist z.B. eure bestandenen Prüfungen, ein neues Beschäftigungsverhältnis, die Gründung einer Fahrschule oder auch der Nachwuchs in der Familie.

Wir würden uns freuen wieder etwas von euch zu hören!

Das Bundesministerium für Bildung und Forschung unterstützt Erwerbstätige, die berufliche Weiterbildungen absolvieren weiterhin mit dem Mittel der Bildungsprämie. Die Förderphase läuft zwei Jahre. Der Europäische Sozialfonds hat für die Zwecke der Bildungsprämie 35 Millionen Euro zur Verfügung gestellt.

Weitere grundlegende Informationen zur Bildungsprämie finden Sie bei uns im Bereich Förderungen. Für weiterführende Informationen kontaktieren Sie bitte Ihre zuständige Beratungsstelle. Dort erfolgt das erforderliche Beratungsgespräch sowie das Ausstellen des Pramiengutscheins.

Persönliche Vorstellung:

Ich heiße Ilja Graf und bin 30 Jahre alt. Ich studiere zurzeit Logistik an der Technischen Hochschule Mittelhessen in Friedberg.

Was hast du vor dem Lehrgang zum Industriemeister Fachrichtung Kraftverkehr gemacht und warum hast du dich für den Meisterlehrgang entschieden?

Ich habe eine Ausbildung absolviert als Fachkraft für Lagerwirtschaft. Danach habe ich ein Jahr lang im Betrieb gearbeitet. Im Anschluss hatte ich mich bei der Bundeswehr verpflichtet. Dort war ich dann 8 Jahre. In den letzten 2 Jahren habe ich meinen Kraftverkehrsmeister gemacht. Den Kraftverkehrsmeister habe ich gemacht um die Hochschulzugangsberechtigung zu erlangen. Weil ich nur Realschulabschluss habe und eine abgeschlossene Ausbildung. Und ich wollte im Anschluss auf jeden Fall Logistik studieren. Ich hätte auch gerne den Logistikmeister gemacht, aber der wurde nicht in Vollzeit angeboten und der Kraftverkehrsmeister ist ziemlich themenverwandt. Und deswegen habe ich mich für den Kraftverkehrsmeister entschieden. Und es hat mir auch sehr viel Spaß gemacht.

Warum hast du dich für das DVPi Frankfurt entschieden?

Weil ich aus dem Raum Frankfurt komme und weil es mir weiter empfohlen wurde. Ich bin nicht der Erste aus dem Bekanntenkreis gewesen, der hier einen Kurs gemacht hat.

Mit welchen Erwartungen bist du an den Meisterlehrgang herangegangen?

Etwas Neues kennenzulernen. Erfahrungen aus dem praktischen Arbeitsalltag. Anhand von Praxisbeispielen gute Wissensvermittlung. Das wurde auch alles erfüllt.

Hast du etwas besonders Positives in Erinnerung, wenn du an den Lehrgang zurückdenkst?

Besonders positiv war, wie die Dozenten mit den Teilnehmern umgegangen sind. Sie haben sich richtig Zeit genommen. Wenn es Fragen gab, wurden die geklärt. Es wurde sehr gut auf die Prüfung vorbereitet. Man hatte Zeit sich darauf vorzubereiten. Überhaupt die gute Betreuung beim DVPi in Frankfurt.

Wie hast du dich neben dem Lehrgang auf die Prüfung bei der IHK vorbereitet?

In den letzten sechs Wochen bin ich nach der Schule in die Landesbibliothek gegangen und habe bis zum Abend gelernt. Da musste ich schon was nachbereiten. Vor allem da die Prüfungen an einem Tag waren. Jeweils eineinhalb Stunden, insgesamt sechs glaube ich. Da musste man sich schon gut vorbereiten.

Was machst du jetzt, womit beschäftigst du dich?

Ich studiere Logistik und bin damit sehr zufrieden. Ich bin jetzt im dritten Semester und das Studium ist genau das, was ich mir vorgestellt habe. Man muss zwar viel lernen und benötigt viel Zeit, aber es ist sehr interessant.

Was hast du für weitere Pläne, wie sieht deine Zukunft aus?

Da bin ich recht offen. Da muss ich schauen, wie sich das entwickelt. Ob ich in einem Unternehmen arbeite oder mich selbstständig mache. Ich mach jetzt erst mal meinen Bachelor und dann vielleicht noch den Master.

Hat dir die Qualifikation zum Kraftverkehrsmeister etwas gebracht?

Ja, auf jeden Fall! Die Zugangsberechtigung zum Studium. Außerdem war es eine gute Vorbereitung zum Lernen. Und kürzer als die Fachoberschule, die ein Jahr dauert.

Würdest du die Ausbildung noch mal machen?

Ja, natürlich. Hat mir ja geholfen. Hat mir auch Spaß gemacht.

Persönliche Vorstellung:

Mein Name ist Thomas Wolf und ich bin 25 Jahre alt. Ich komme aus Niedernhausen, das ist ca. 30 km von Frankfurt entfernt. Von Oktober 2009 bis Mai 2010 habe ich meinen Meister bei der DVPi in Frankfurt gemacht.

Was hast du vor dem Lehrgang zum Industriemeister Fachrichtung Kraftverkehr gemacht und warum hast du dich für den Meisterlehrgang entschieden?

Lkws faszinierten mich schon in meiner Kindheit und wurden zu meinem Hobby. Dies war auch der Grund, weshalb ich schon mit 18 meinen Lkw-Führerschein gemacht habe. Ich fuhr dann zunächst ehrenamtlich Hilfstransporte für eine Stiftung nach Bosnien und Rumänien und konnte so meine ersten Fahrerfahrungen sammeln. Mit 21 Jahren nahm ich dann eine Stelle als gewerblicher Fahrer beim Frankfurter Flughafen an. Dort fuhr ich dann neben meinem Studium 3 Jahre lang Lkw im Fernverkehr. Nach 2 Jahren stellte ich jedoch für mich fest, dass das Studium nicht mein Ding ist und ich brach es ab. Ich konzentrierte mich dann erst mal voll auf den Fahrerjob und fuhr viele lange Strecken. Da ich mich beruflich weiterentwickeln, aber auch den Bezug zum Lkw nicht verlieren wollte, entschied ich mich ein Jahr später für den Kraftverkehrsmeister. Mit meinen 3 Jahren Fahrpraxis wurde ich ohne Probleme zur Prüfung zugelassen.

Warum hast du dich für das DVPi Frankfurt entschieden?

Natürlich war die Nähe zum Wohnort ein Grund. Ein weiterer Grund war, dass der Lehrgang in Vollzeit stattfand. Das ermöglichte es mir, mich voll auf den Lehrgang und die Prüfung zu konzentrieren. Den Meister berufsbegleitend zu machen kam für mich nicht in Frage, da man als Fernfahrer auch an den Wochenenden oft arbeiten muss. Nach einem Beratungsgespräch mit dem verantwortlichen Leiter des DVPi Frankfurt, Herrn Brenner, war ich dann vollends überzeugt.

Hast du etwas besonders Positives in Erinnerung, wenn du an den Lehrgang zurück denkst?

Als sehr positiv empfand ich den Gruppenzusammenhalt. Durch das große Interesse der Gruppe an den verschiedenen Themen entstanden häufig konstruktive Diskussionen, in denen jeder seinen Standpunkt vertreten konnte und damit akzeptiert wurde. Diese führte zu einer guten Atmosphäre, in der das Lernen leicht fiel und viel Spaß machte. Es hat mir insgesamt sehr gut gefallen.

Wie hast du dich neben dem Lehrgang auf die Prüfung bei der IHK vorbereitet?

Ich habe schon daheim die eine oder andere Stunde gesessen und mir das Lehrmaterial angeschaut. Auch habe ich mit zwei, drei anderen Leuten eine Lerngruppe gebildet. So konnte man sich gegenseitig unterstützen, über Unklarheiten sprechen, sich gegenseitig abfragen und motivieren. Aber generell wurde der Stoff im Unterricht von den Dozenten schon gut rüber gebracht.

Was ist denn deine jetzige Tätigkeit, wo bist du beschäftigt?

Nach einer anfänglichen Orientierungsphase habe ich einen sehr guten Job bei MAN in Frankfurt im Lkw-Vertrieb bekommen. Das Ganze geht im Oktober los und ich freue mich sehr darauf. Im ersten Jahr werde ich eine Ausbildung zum Junior-Verkäufer mit verschiedenen Lehrgängen und Praxisanteilen machen. Ich werde z.B. Kundenbetreuer im Außendienst bei Beratungs- und Verkaufsgesprächen begleiten. Nach einem Jahr, wenn alles klappt, kann ich dann als Verkäufer mit festem Verkaufsgebiet arbeiten. Eine sehr interessante und abwechslungsreiche Beschäftigung. Mein Tätigkeitsfeld ist breit gefächert und setzt sich aus Bürotätigkeiten, Kundenbesuchen im Außendienst, Messen und Veranstaltungen zusammen. Genau das, was ich immer machen wollte.

Hat dir die Qualifikation zum Kraftverkehrsmeister dabei geholfen, den Job zu bekommen?

Ja, in jedem Fall! Meine Praxiserfahrung war natürlich auch wichtig. Es hat einfach Vorteile, wenn man sich mit den Lkws als Arbeitsplatz und –gerät auskennt. Aber auch meine Qualifikation zum Kraftverkehrsmeister war ein entscheidendes Kriterium um den Job zu bekommen.

Würdest du die Ausbildung weiterempfehlen?

Ja!

Würdest du es noch mal machen?

Ja!

Ich danke dir für deine Zeit und wünsche dir auf deinem weiteren Weg alles Gute.

Danke, gerne.

Hallo liebe Teilnehmer des Fahrlehrerlehrgangs BE April 2011,

wie versprochen bieten wir euch über diesen Blog eine Plattform, um in den nächsten Jahren miteinander in Kontak zu bleiben. Es wäre schön, wenn ihr uns und euren Kollegen mitteilt, wie es euch ergangen ist z.B. eure bestandenen Prüfungen, ein neues Beschäftigungsverhältnis, die Gründung einer Fahrschule oder auch der Nachwuchs in der Familie.

Wir würden uns freuen wieder etwas von euch zu hören!

Hallo liebe Teilnehmer des Fahrlehrerlehrgangs BE Januar 2011,

wie versprochen bieten wir euch über diesen Blog eine Plattform, um in den nächsten Jahren miteinander in Kontak zu bleiben. Es wäre schön, wenn ihr uns und euren Kollegen mitteilt, wie es euch ergangen ist z.B. eure bestandenen Prüfungen, ein neues Beschäftigungsverhältnis, die Gründung einer Fahrschule oder auch der Nachwuchs in der Familie.

Wir würden uns freuen wieder etwas von euch zu hören!

Hallo liebe Teilnehmer des Fahrlehrerlehrgangs BE Oktober 2010,

wie versprochen bieten wir euch über diesen Blog eine Plattform, um in den nächsten Jahren miteinander in Kontak zu bleiben. Es wäre schön, wenn ihr uns und euren Kollegen mitteilt, wie es euch ergangen ist z.B. eure bestandenen Prüfungen, ein neues Beschäftigungsverhältnis, die Gründung einer Fahrschule oder auch der Nachwuchs in der Familie.

Wir würden uns freuen wieder etwas von euch zu hören!

Hallo liebe Teilnehmer des Fahrlehrerlehrgangs BE April 2010,

wie versprochen bieten wir euch über diesen Blog eine Plattform, um in den nächsten Jahren miteinander in Kontak zu bleiben. Es wäre schön, wenn ihr uns und euren Kollegen mitteilt, wie es euch ergangen ist z.B. eure bestandenen Prüfungen, ein neues Beschäftigungsverhältnis, die Gründung einer Fahrschule oder auch der Nachwuchs in der Familie.

Wir würden uns freuen wieder etwas von euch zu hören!

Unser Expertentipp:
Sollten Sie Zweifel über die Seriosität eines Angebotes haben, gibt es zwei Punkte, die Ihnen etwas Sicherheit verschaffen können.

Oft wird Ihnen mit dem Hinweis auf das gesetzliche Widerrufsrecht mündlich ein Rücktrittsrecht eingeräumt. Das gesetzliche Widerrufsrecht gilt jedoch nur für Verbraucher. Als Fahrschulinhaber sind Sie aber Unternehmern und haben demnach kein Widerrufsrecht. Versucht Ihnen Ihr Gegenüber ein Widerrufsrecht anzudrehen, können Sie davon ausgehen, dass das Angebot unseriös ist. Außerdem ist in Verträgen in der Regel ein Passus, der mündliche Vereinbarungen nicht zum Vertragsbestandteil werden lässt. Im Zweifel sollten Sie ihre Vereinbarungen also immer schriftlich festhalten. Nur so ist gewährleistet, dass die Vereinbarung auch Bestandteil des Vertrages wird.

Wer hat schon Erfahrung mit solchen unseriösen Angeboten gemacht?